-
Мобильный двигатель железнодорожных вагонов
-
Машины для обработки труб
-
Специальный грузовик
-
Транспортер грузовых сумок для поездов
-
Загрузка мешков
-
Автоматическая коробка погрузчика
-
Серия производственных линий
-
ведро экскаватора
-
Оборудование гипсовых производственных линий
-
Машина для смены подушек на рельсах
-
Платформа погрузки
-
Автоматическая Palletizing машина
-
Полностью автоматический паллетник
-
Палетизатор высокого уровня
-
оборудование упаковки
-
Серия кормовых машин
-
конвейерная машина
-
полностью автоматическая пакуя машина
-
Менеджер ВанПродукция и услуги вашей компании имеют очень хорошую репутацию на рынке, мы решили на долгосрочное сотрудничество!
-
Менеджер ЛиСпасибо за вашу поддержку и помощь, мы чувствуем себя очень уверенно в сотрудничестве!
Электроэнергия настраиваемая на рельсы Мобильный железнодорожный вагон Двигатель сцепления Высота 880 мм ± 10 мм

Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
Ватсап:0086 18588475571
Вичат: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
xНоминальный буксируемый тоннаж | 500 | Длина транспортного средства * ширина (мм) | 6500/2200 |
---|---|---|---|
Высота транспортного средства (мм) | 2800 | Высота сцепления (мм) | 880±10 (настраивается) |
Режим тракции | Двухнаправленная тяга | Минимальный радиус кривизны (мм) | 60 |
Минимальный поворачивая радиус (mm) | 6 | Применяемый разъем (мм) | 1000/1435/1520 (настраивается) |
Выделить | настраиваемый мобильный двигатель железнодорожных вагонов,электрические тракторы для железнодорожных путей,электрический двигатель железнодорожных вагонов |
Введение продукта
Продукты серии общественных железнодорожных двухцелевых транспортных средств типа HTRR103, широко используемые в электроэнергетике, металлургии, химической промышленности, строительных материалах, портах,логистика и небольшая грузовая верфь и другие железнодорожные специальные линии, а также железнодорожный вокзал, локомотивный депо, высокоскоростной поезд, метро и инженерное бюро производства и строительных предприятий, является локомотив, тяговые транспортные средства,железные продукты для замены крупного рогатого скота и другого тягового оборудованияТрактор обладает очевидными преимуществами по цене, конфигурации и параметрам и может достигать произвольной тяги различного тоннажа менее 500 тонн,и может принимать индивидуальное производство в соответствии с потребностями пользователя.
Преимущества и характеристики
1, длительный срок службы, может использоваться более 10 лет;
2, не нуждаются в гараже, не занимают рабочий участок и железнодорожную линию.
3, экономически эффективный, энергосберегающий, охраняющий окружающую среду, снижающий шум.
4, уникальная технология, низкая скорость большой тяги;
5, легкая в эксплуатации, низкая интенсивность труда, немного обученный водитель может работать самостоятельно;
6Двустороннее тяга, управление рулем не может пройти через переключатель;
7, обслуживание простое, низкий уровень отказов;
8, мобильный и гибкий, удобный переход на дорогу и железную дорогу, время работы мантажа быстрое, снижение сборов за задержку грузовиков;
2. Конфигурация системы
1, система отопления и кондиционирования 2, аварийное тормозное устройство
3, система мониторинга движения
4Система противовыезда.
III. Параметры
Модели/проекты | HTRR103 (интегрированный кузов, стальный привод колес) |
Номинальный буксируемый тоннаж | 500 |
Длина транспортного средства * ширина (мм) | 6500/2200 |
Высота транспортного средства (мм) | 2800 |
Высота сцепления (мм) | 880±10 (настраивается) |
Режим тяги | Двухнаправленная тяга |
Минимальный радиус кривизны (мм) | 60 |
Минимальный радиус поворота (мм) | 6 |
Применяемый разъем (мм) | 1000/1435/1520 (настраивается) |
Скорость тяги (КМ/ч) | 0-10 |
Скорость на шоссе (КМ/ч) | 0-20 |
Общая масса тела в кг | ≥ 12000 |