Настраиваемый железнодорожный король железнодорожный вагон-двигатель / Мобильный железнодорожный вагон-двигатель для продажи

Введение продукта
Он подходит для тяги и маневрирования на участке железнодорожного вокзала и специальной линии.
Преимущества и характеристики
1, двигатель: двигатель международной известной марки, четырехтактный, водоохлаждаемый, дизельный двигатель с турбонаддувом, оборудованный устройством предварительного нагрева.и уровень выбросов выхлопных газов достигает уровня, аналогичного уровню стандарта "ЭПЗ уровня 3".
2, тормозная система: сам трактор оснащен гидравлической передней дисковой тормозной системой, а воздушная труба - тормозной системой, соответствующей грузовому автомобилю (т.е.двойная тормозная система тягача), чтобы достичь смягчения, стадиона торможения и аварийного торможения функций, используя известный бренд винтовой насос системы зарядки воздуха.
3, устройство самоблокировки безопасности при переключении на автомагистраль и железную дорогу: устройство самоблокировки направления переключения на железную дорогу, автоматическое позиционирование в кабине с одним ключом,для предотвращения неправильной эксплуатации, вызванной авариями на полосе движения.
4, система мониторинга движения: передняя и задняя сцепления, четыре колеса-направляющие установлены камеры наблюдения, мониторинг в режиме реального времени колес-направляющих и рабочего состояния сцепления,система мониторинга с функцией хранения.
5, одна ключевая кнопка аварийного тормоза: одна ключевая кнопка аварийного тормоза установлена на одной стороне кузова автомобиля для достижения одной ключевой аварийной остановки двигателя.
6, система противовыезда: гидравлическое двустороннее самоблокирование для обеспечения стабильности рулевого колеса. Гидравлическое регулирующее устройство для обеспечения выравнивания рулевого колеса и рельса в реальном времени.
7, система очистки от воды на трассе: используется для очистки воды и снега на трассе, чтобы обеспечить потребности тяги в дождливой и снежной погоде.
8, основанная на железнодорожной системе мантажа: "беспроводная система мантажа самолета", совместимая и синхронная с железнодорожной системой сигналов мантажа.
9, сезон дождей или влажная рельса: автоматическое обезвоживание и обезвоживание.
10Водитель: система самоспасания при возникновении особой форс-мажорной ситуации.
11, кабины: панорамное ветровое стекло, более открытое видение кабины, конструкция кабины является разумной, прочной, твердой, противопожарной и противодействия давлению извне, изоляция от пыли, теплоизоляция,сохранение тепла, аварии на столкновении могут уменьшить ущерб водителю, переднее зрение хорошее.
II. Параметры